El sector textil argentino enfrenta un panorama sombrío en el cuarto trimestre de 2024, según una encuesta realizada por la Cámara Industrial Argentina de la Indumentaria (CIAI) a 68 empresas del rubro. Un alarmante 72% de las empresas reportó una caída en sus ventas, con una disminución interanual del 11%.

Aunque la caída es más pronunciada que en el bimestre anterior, se observa una desaceleración en comparación con los primeros bimestres del año. Sin embargo, la gravedad tiene que ver con la persistencia en el tiempo de la situación.

Impacto de los costos salariales

Según la encuesta, solo el 7% de las empresas relevadas logró trasladar completamente el costo salarial derivado de las paritarias a los precios finales de sus productos. Este dato indica que una gran mayoría de las empresas aduce estar lidiando con márgenes de ganancia significativamente afectados. A pesar de esto, la cantidad de empresas que no pudieron reflejar estos costos en los precios finales disminuyó un 40%, lo que podría indicar que algunas están tratando de adaptarse a la situación.

Esta discrepancia sugiere que, a pesar de los incrementos en el costo de producción, el sector textil argumenta haber intentado mantener precios competitivos, lo que a su vez afecta su rentabilidad. En la Ciudad de Buenos Aires, el incremento de precios en indumentaria fue del 58,2% durante los primeros ocho meses del año, en comparación con un 106,8% en el IPC general.

Tendencias de precios

En cuanto a los precios, las prendas de vestir y calzado experimentaron un aumento interanual del 166,7% a nivel nacional, lo que es notablemente inferior al aumento general del Índice de Precios al Consumidor (IPC), que fue del 236,7%.

Reducción de personal

El impacto en el empleo es otro aspecto preocupante, con un 41% de las empresas reportando una reducción en su dotación de personal. Este recorte se debe a jubilaciones, renuncias no reemplazadas y despidos. Además, se observó un aumento en las suspensiones y despidos en el último bimestre, lo que refleja un ambiente laboral incierto. La reducción de horas extras ha sido constante desde el inicio de 2024, lo que también contribuye a una disminución en el ingreso de los trabajadores.

Expectativas negras

Las expectativas para el cierre de 2024 son mayormente pesimistas. Un 51% de los encuestados prevé un año regular, un 19% anticipa un panorama negativo y solo un 1% se siente optimista respecto al futuro inmediato. El 37% de las empresas está considerando la posibilidad de realizar más suspensiones o despidos durante el resto del año, lo que subraya la falta de confianza en una recuperación rápida.

Modelos de producción

En términos de producción, la encuesta revela que el 29% de las empresas produce externamente a través de talleres de terceros, mientras que el 28% lo hace internamente. Un 43% restante utiliza una combinación de ambas modalidades. Esta diversidad en los modelos de producción podría ofrecer a las empresas cierta flexibilidad para adaptarse a las condiciones cambiantes del mercado.

En resumen, el sector textil argentino se enfrenta a un panorama oscuro, impulsado porla caída en las ventas, la presión por los costos y la incertidumbre laboral. Todo junto.

Según formularon desde la CTERA, observan con “preocupación y alerta” el proyecto impulsado por el ejecutivo ya que significa una pérdida del valor real del 50% para los programas educativos con respecto a lo destinado en el año 2023, lo que profundizaría el “brutal ajuste y desfinanciamiento”.

En ese sentido, recordaron que todo comenzó con la degradación del Ministerio de Educación a Secretaría y que ahora se agravará al dejar sin efecto el cumplimiento del artículo 9 de la Ley de Educación Nacional (26.206), de los artículos 5, 6 y 7 de la Ley de Financiamiento del Sistema Nacional de Ciencia, Tecnología e Innovación (27.614) y del artículo 52 de la Ley de Educación Técnico Profesional (26.058 ).

CTERA destacó el fallo judicial que ratifica la inconstitucionalidad del DNU 70

De este modo, el Estado ya no quedaría obligado a proporcionar los recursos destinados a educación en valores no menores al 6 % del PBI, ni a incrementar progresivamente el financiamiento del Sistema de Ciencia, Tecnología e Innovación hasta alcanzar, en el año 2032, como mínimo, una participación del uno por ciento 1% del PBI.

Además, la medida también afectará al Fondo Nacional para la Educación Técnico Profesional, que significa el 0,2% del total de los Ingresos Corrientes previstos en el Presupuesto Anual Consolidado para el Sector Público Nacional.

Todos los ítems del presupuesto se ven afectados, especialmente el Plan Conectar Igualdad, el fortalecimiento territorial y el Mejoramiento de la calidad educativa, que directamente desaparecen del presupuesto 2025. A su vez, también se ven seriamente afectadas las Acciones de Formación Docente (-63%), la construcción de Jardines de Infantes (-97%), las Becas estudiantiles (-64%), la Infraestructura y el equipamiento (-69%), entre otras.

“Es un nuevo ataque a la educación pública y vulnera el derecho a la educación que tiene que estar garantizado para toda la ciudadanía en nuestro país”, afirmaron, y criticaron que el Gobierno “esté dispuesto a gastar recursos en fondos para la SIDE, para la compra de aviones de guerra o para los viajes privados del presidente”.

La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) emitió un contundente comunicado a través de la red social X (anteriormente Twitter) en el que advierte sobre el incremento de las medidas de fuerza en respuesta a las recientes sanciones y despidos de pilotos.

En su comunicado, APLA destacó que «tras las sanciones y despidos de compañeros/as pilotos por llevar adelante medidas de acción gremial, es más importante que nunca, mantenernos unidos y solidarios». Esta declaración subraya la relevancia de la cohesión en momentos de conflicto, destacando que la unión entre los trabajadores es la clave para sostener su lucha.

La fuerza de la unidad y la experiencia

La asociación gremial enfatizó que «la fuerza de su lucha está en la cohesión, defendiéndonos, apoyándonos mutuamente». Según el comunicado, cada piloto contribuye al reclamo colectivo con sus acciones sindicales, las cuales se ponen al servicio de la defensa de los derechos laborales de todos. «Somos fuertes porque cada uno/a se compromete individualmente para fortalecer cada eslabón de nuestra cadena», remarcaron.

Además, la APLA afirmó que esta no es la primera vez que enfrentan prácticas empresariales y gubernamentales que buscan desacreditar sus reclamos: «Han sido muchas batallas en las que lidiamos con las mismas prácticas empresarias y gubernamentales, en las que exponen mediáticamente salarios irreales, manipulan información para sembrar el enojo social, intentan modificar normativa legal para neutralizar nuestros derechos», señalaron.

Reincorporación y recomposición, los puntos clave del conflicto

APLA dejó en claro que el conflicto no terminará hasta que se logren dos objetivos fundamentales: la recomposición salarial de los pilotos y la reincorporación de aquellos que fueron sancionados o despedidos por participar en las medidas de acción gremial. «Lo que debe quedar claro, es que nadie queda atrás y el conflicto finaliza cuando se acuerde el monto de recomposición salarial, y todos/as los compañeros sancionados se encuentren en sus puestos laborales», explicaron desde la asociación.

Acciones sindicales en aumento

Finalmente, la organización anticipó que las medidas de fuerza continuarán y, probablemente, se irán intensificando en las próximas semanas: «Seguramente las medidas de acción gremial se irán incrementando en impacto y diversificando en su metodología. Estemos atentos. Nos necesitamos todos y cada uno», concluyeron.

El conflicto entre los pilotos y Aerolíneas Argentinas se agrava en un contexto de tensiones laborales generalizadas, con demandas salariales que no encuentran respuesta adecuada en el marco de la creciente inflación y las presiones sobre el poder adquisitivo. Las próximas semanas serán claves para determinar si las partes logran llegar a un acuerdo o si las acciones gremiales impactarán aún más en el servicio aéreo y en el panorama laboral del país.