Mercedes-Benz se despidió de la Argentina: ¿Qué pasará con los 2.000 empleados?
Después de más de 70 años de producción en el país, la automotriz alemana vendió su planta en Virrey del Pino, La Matanza. ¿Qué pasará con los trabajadores y la industria automotriz en la Argentina?
La noticia de la venta de la planta de Mercedes-Benz en Virrey del Pino, La Matanza, ha generado desconcierto entre los trabajadores y la comunidad empresarial. La firma alemana, que ha estado presente en el país durante más de siete décadas, decidió vender su planta debido a las difíciles condiciones económicas y políticas que enfrenta la Argentina.
Según fuentes cercanas a la negociación, el Grupo ST, liderado por Pablo Peralta, estaría cerca de quedarse con las riendas de las instalaciónes, aunque también se menciona a Mingor, la firma de Nicolás Caputo, como posible comprador.
Aunque no hay datos oficiales que confirmen quién se quedará al frente de la empresa, sí trascendió que la misma seguiría operando, lo que significa que los 2.000 empleados conservarían sus puestos de trabajo. Sin embargo, el nuevo propietario deberá buscar alternativas para mantener la operación después de 2029, cuando finalice el acuerdo de producción de la Sprinter.
La salida de Mercedes-Benz del país es un golpe para la economía del país y genera incertidumbre para los empleados. Aunque se espera que el centro de producción siga operando bajo nuevo management, el futuro de la industria automotriz en el país sigue siendo incierto.
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La CGT no logra consenso para movilizar este sábado y deja en libertad de acción a los sindicatos
La Confederación General del Trabajo (CGT) realizó un encuentro con referentes de Derechos Humanos para abordar las problemáticas laborales en los sitios de memoria y definir su posición respecto a la marcha antifascista del próximo sábado. Sin embargo, la central obrera no logró alcanzar un consenso para movilizar de manera oficial.
Un Encuentro con Referentes de Derechos Humanos
El encuentro contó con la presencia de Taty Almeida, una de las Madres de Plaza de Mayo (línea fundadora), y otros destacados referentes de Derechos Humanos. El objetivo del encuentro era interiorizarse sobre la situación que están atravesando los trabajadores en los espacios de Memoria.
La marcha programada para el próximo sábado, busca rechazar el discurso del presidente Javier Milei en Davos y las políticas implementadas en su primer año de Gobierno. Aunque la CGT no logró alcanzar un consenso para movilizar de manera oficial, los sindicatos afiliados a la central tienen libertad de acción para decidir si participan o no en la marcha.
Por otra parte, la CGT confirmó que sí participará en las movilizaciones tradicionales del 8 y 24 de marzo, por el Día de la Mujer y el Día de la Memoria. Estas movilizaciones buscan conmemorar y reflexionar sobre la lucha por los derechos humanos y laborales en Argentina.
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Qué Gremios lograron los acuerdos paritarios más altos en el arranque de 2025
En los primeros días de 2025, varios sindicatos alcanzaron nuevos acuerdos paritarios con las cámaras empresarias, beneficiando a miles de trabajadores con aumentos salariales. A diferencia del año pasado, cuando el foco estuvo en mitigar el impacto de la inflación, este año los sindicatos buscan mantener el poder adquisitivo de los empleados en un contexto de desaceleración del Índice de Precios al Consumidor (IPC).
Entre los gremios que lograron los acuerdos más altos se encuentran:
- Gastronómicos: Con un aumento del 16% en tres tramos, negociado con la Federación Empresaria Hotelera Gastronómica (FEHGRA). Este incremento se implementará en tres etapas: 5% en diciembre de 2024, 5% en enero de 2025 y 6% en febrero de 2025.
- Empleados de Comercio: Con un aumento trimestral del 5,1%, acordado con las cámaras empresarias. El aumento se distribuirá en tres tramos: 1,7% en enero, 1,7% en febrero y 1,7% en marzo.
- Bancarios: Con un aumento del 2,7% y salario básico récord, confirmado por el Sindicato de Bancarios liderado por Sergio Palazzo. Este incremento se aplicará a los salarios de enero, que se cobrarán en febrero, llevando el salario básico del sector a más de $1.640.000.
- Camioneros: Con un aumento del 5,5% y bono de $600.000, logrado tras ceder a la presión del Gobierno. El acuerdo, ya homologado por el Ejecutivo, se desglosa de la siguiente manera: 2,2% en diciembre, 1,8% en enero y 1,5% en febrero.
Perspectivas Futuras
Mientras los gremios celebran estos acuerdos, el Gobierno insiste en mantener un techo del 1% mensual para las negociaciones salariales, argumentando la desaceleración de la inflación. Sin embargo, los sindicatos advierten que seguirán luchando para preservar el poder adquisitivo de los trabajadores en un escenario económico aún incierto.
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Autoservicio de combustibles: La medida que genera debate entre costos y empleos
El Gobierno nacional oficializó la medida que permite el autodespacho de combustibles en estaciones de servicio, lo que ha generado un debate entre los beneficios de reducción de costos y los riesgos para los empleos en el sector. Según el decreto 46/2025 firmado por la Secretaría de Energía, los usuarios podrán despacharse nafta y gasoil por sí mismos, lo que permitirá a las estaciones de servicio reducir gastos y ofrecer precios más competitivos.
Beneficios para los Consumidores
Por un lado, el Gobierno sostiene que la medida beneficiará a los consumidores con precios más bajos. Además, el autoservicio de combustibles es una práctica común en países como Estados Unidos, Uruguay y Paraguay, donde ha demostrado ser eficiente y segura. La reducción de costos operativos permitirá a las estaciones de servicio ofrecer descuentos y promociones atractivas para los clientes.
Riesgos para los Empleos
Por otro lado, los gremios de la actividad advierten que la medida pondría en riesgo alrededor de 65 mil empleos en el sector. Los estacioneros podrían reducir su personal, lo que afectaría directamente a los trabajadores y sus familias. Además, los gremios han expresado su preocupación por la falta de seguridad que puede provocar un mal manejo de las expendedoras.
Es importante destacar que la autocarga de combustibles no se aplicará en provincias como Buenos Aires, La Pampa y Jujuy, donde está prohibido implementar este tipo de servicios. Además, los gremios anunciaron que presentarán recursos legales para impugnar la medida. La implementación del autoservicio de combustibles también requerirá una inversión significativa en infraestructura y tecnología.
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