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El aeropuerto funciona con normalidad; reclaman por una urgente solución por la salida de la línea aérea

Un grupo de trabajadores que fueron despedidos de la compañía aérea LATAM realiza un piquete en la Autopista Ricchieri, a 300 metros del ingreso al Aeropuerto Internacional de Ezeiza. La protesta impide que los pasajeros entren y salgan de la terminal aérea en automóviles y transportes públicos. Por ese motivo, los que tienen pasajes para despegar esta mañana deciden bajar de los vehículos y caminar por la autopista con sus equipajes. También genera severas complicaciones para los automovilistas que utilizan la autopista pero cuyos recorridos tienen otros destinos finales distintos al aeropuerto. Muchos de ellos realizan giros en “U” y se cruzan de mano para buscar caminos alternativos.

La medida había sido anticipada a través de un comunicado de prensa que plantea: “Mientras se abre el turismo y se reactiva la industria, las familias de Latam siguen en la calle; no queremos una Navidad con las familias en la calle”.

Martín, uno de los delegados que lidera la convocatoria, aseguró que hasta ahora no fueron recibidos por directivos de la compañía ni por representantes del gobierno nacional. Participan también del piquete trabajadores de Securitas y GPS, empresas tercerizadas de Latam.

“Estamos acompañando a los trabajadores porque no se le da respuesta a su reclamo. Hace meses que están reclamando contra los despidos, estamos en vísperas de Navidad y las familias están con la angustia de quedarse en la calle”, aseguró la legisladora porteña Alejandrina Barry, quien participa de la protesta.

El sector aeronáutico fue uno de los más golpeados por la crisis económica originada por la pandemia de coronavirus. Los vuelos estuvieron suspendidos y Argentina fue uno de los últimos países en habilitar el tránsito aéreo. Aún hoy, son muy pocas las operaciones diarias que se realizan en comparación con la antigua normalidad.

Por los efectos de las cuarentenas en todo el mundo y por condiciones económicas propias de la Argentina, Latam anunció el cierre de su filial local. La low cost Norwegian también se fue del país. Y hubo varias compañías que decidieron alterar o modificar rutas que incluían destinos de la Argentina. 

“La empresa quiere hacer un achicamiento de personal pese a que nosotros trabajamos durante la pandemia. La empresa SASA, que pertenece a Securitas, en este caso tercerizada de Latam, quiere disminuir el personal. Entonces aprovecha el escenario de la pandemia para barrernos a todos. Esa es la verdad”, indicó Javier, empleado de Securitas que participa del piquete.

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Fracaso de la UCR y Tetaz en Diputados: La reforma sindical sigue en el limbo

La sesión especial convocada en la Cámara de Diputados de la Nación para tratar el proyecto de reforma sindical que impulsa el radical Martín Tetaz, volvió a fracasar debido a la falta de quórum para iniciar el debate. Esta es la última de una serie de dificultades que ha enfrentado el proyecto, que busca limitar las reelecciones en los gremios, el retiro obligatorio del pago de la cuota solidaria y la imposición de una norma de “ficha limpia” en las organizaciones obreras.

El proyecto de Tetaz ha tenido un recorrido complicado, con varios traspiés en su camino hacia la aprobación. La semana pasada, el proyecto se vió envuelto en una polémica aprobación del dictamen en la Comisión que encabeza Tetaz, ya que no consiguió las 16 firmas necesarias para habilitar el tratamiento en la Cámara.

Tetaz disertó en la cámara baja y contextualizó el proyecto con el aniversario de los 40 años de retorno a la democracia, recordando que entre los primeros proyectos enviados al Congreso por el expresidente Raúl Alfonsín, se encontraba uno que apuntaba a que el país “tuviera democracia también en los sindicatos” .

El fracaso de la sesión especial convocada para tratar el proyecto de reforma sindical de Tetaz es un golpe para la UCR y para los partidarios de la reforma sindical. La falta de quórum para iniciar el debate es un claro indicio de la falta de consenso y de la oposición que enfrenta el proyecto. La pregunta es, ¿qué pasará ahora con el proyecto de reforma sindical? ¿Podrá Tetaz y la UCR encontrar una forma de avanzar con el proyecto o se quedará en el limbo? Solo el tiempo lo dirá.


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«Arsat en peligro: los trabajadores luchan por su futuro»

El gobierno nacional está siendo criticado por su gestión en Arsat, la empresa estatal de telecomunicaciones. Los sindicatos denuncian un ajuste y desmantelamiento en la empresa, que afecta directamente a los trabajadores .

El principal conflicto es el brutal ajuste sobre los salarios de los empleados, que no recibieron aumentos y perdieron un 54 por ciento de poder adquisitivo . Esto generó una gran preocupación entre los trabajadores y los sindicatos, que no tienen claro qué quiere hacer el gobierno de Milei con Arsat.

La situación es aún más complicada porque la Nación no ha ofrecido ninguna explicación clara sobre sus planes para la empresa. Esto ha generado un clima de incertidumbre y temor entre las trabajadoras y trabajadores, que no saben qué pasará con sus empleos y sus condiciones laborales.

En resumen, la situación en Arsat es crítica, y los sindicatos y sus trabajadores están demandando respuestas claras del Gobierno sobre sus planes para la empresa.


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Manrique denuncia inacción de los dialoguistas de la CGT

Mario «Paco» Manrique, diputado nacional y secretario adjunto de SMATA, lanzó duras críticas contra la CGT, asegurando que el movimiento obrero debe definirse políticamente y dejar de pensar en el «qué dirán». Manrique renunció a la secretaría gremial de la CGT y advirtió sobre los desafíos del sindicalismo y la política en el contexto de crisis .

En una entrevista con AM 530, Manrique reflexionó sobre sus funciones legislativas y el estado actual del sindicalismo en el país. Destacó el esfuerzo y la dedicación que demanda el rol de legislador, desmitificando prejuicios. Sin embargo, lamentó que en el Congreso «no hay debate, pura agresión, no hay intercambio de ideas».

El dirigente también expresó su disposición a articular con gremios descontentos para impulsar ideas renovadoras dentro del sindicalismo. «La conversación no se puede agotar en decir ‘no estoy de acuerdo con la CGT’. Hay que decir cómo encararíamos los temas. Así es la política», argumentó.

Además, Manrique anticipó un año 2025 difícil para el país, señalando que aunque el gobierno actual intenta mostrar números económicos positivos, ocurren solamente en sectores extractivistas, que no producen mucho empleo y no reflejan una verdadera recuperación en sectores clave como la industria y el comercio. «Son números agarrados con alfileres, irreales muchos. Ojalá, el día que la gente diga basta, los dirigentes estemos a la altura para conducir ese enojo y ese desencanto», concluyó.

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